Lamborghini vs. R4

[Nobody]

Die Bußgelder für Überschreitung der Lenkzeiten sind sehr hoch und die EInhaltung der Lenkzeiten kann über den Tachographen noch nach 28 Tagen ausgelesen werden. Da stellt man schonmal lieber die Einfahrt zur Raststätte zu. Bis die Polizei kommt, ist die 45 Minuten Pause eventuell schon erledigt.

[Automobilist]

@ Kalypso, Lisa und Kostas Klopsis : Schön, daß es noch Leute gibt, die das Sein dem Scheine vorziehen....und einfach zuverlässig ankommen möchten. Der Renault 4 ist ein Geniestreich, auch wenn der Motor schon in Grundzügen im von Fernand Picard konstruierten Renault 4 CV Dienst tat.(Drehrichtung der Kurbelwelle anders). Die deutsche Lösung des Problems war ziemlich daneben...(VW Käfer ohne Kofferraum, fragwürdiger Heizung und im Vergleich zum R 4 astronomischen Spritverbrauch). Italiens Beitrag (Fiat 600/ 850 und Cie. ) haben zwar nicht den Nachteil des hohen Kraftstoffverbrauches und mehr oder minder fehlender Heizung, aber immer noch die heckmotorbedingten Nachteile. Aus dem Vereinigten Königreich : Der Morris Minor, sehr konventionelle " 3 - box " Struktur, aber dem Käfer vorzuziehen.(Wenn jemanden die Unzahl englischer Gewindemaße etc. nicht abschreckt...)Fazit : Der Renault 4 kann alles - besonders als Fourgonnette. Auch sind die Motoren (besonders der kleine sogenannte Cléon - Motor mit 850 cc) und auch der 1100er über jeden Zweifel erhaben(der Käfer, der ja " läuft und läuft und läuft " lief gar nicht soo phantastisch...durchgebrannte Ventile oder auch abgerissene Ventile mit verheerenden Folgen waren sehr häufig - ich kenne das noch gut vom T 2 - Bus...). Ein Meisterstück aus dem Lande von René Panhard und Emile Levassor...

@ Nobody : Prägnant, so ist es - und nicht anders. Natürlich versucht man noch, notwendige Tankpausen auf 20-25 Minuten auszudehnen; auch noch eine Methode, diese lästigen Fahrtunterbrechungen sinnvoll zu nutzen. (Soweit man überhaupt in D tanken möchte - privat habe ich das seit 8 Jahren nicht mehr getan)